Usus palorum onerantium in Civitatibus Foederatis Americae tandem auctus est.
Crescentibus venditionibus vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae, mediae rationes usus in multis stationibus celeris onerationis fere duplicatae sunt anno proximo.
Stable Auto, quae Franciscopoli sedem habet, est societas nova quae infrastructuram vehiculorum electricorum pro negotiis exstruit. Secundum notitias societatis, usus medius stationum celeris onerationis a societatibus non-Tesla in Civitatibus Foederatis Americae administratarum anno 2023 duplicatus est, a 9% mense Ianuario 2023 ad 18% mense Decembri. Aliis verbis, ante finem anni 2023, singulae stationes celeris onerationis in Civitatibus Foederatis Americae tempus cotidianum insertionis fere quinque horarum habebunt.
Brendan Jones, praefectus societatis Blink Charging, quae circiter 5600 stationes onerationis in Civitatibus Foederatis Americae administrat, dixit: "Usus noster ad 8% pervenimus, quod prope non satis est."
Incrementum usus non solum indicium popularitatis vehiculorum electricorum est, sed etiam indicium reditus stationum onerationis. Stable Auto aestimat rationem usus stationum onerationis circa 15% esse debere ut reditus assequatur. Hoc sensu, incrementum usus primum numerum magnum stationum onerationis reditus adeptarum esse significat, dixit Rohan Puri, praefectus societatis Stable.
Cathy Zoi, olim praeses societatis EVgo, in colloquio de quaestibus mense Septembri anni 2023 dixit: "Hoc valde excitandum est, et credimus lucrum retiaculi onerationis culmen in futuro attingere." EVgo in America Sunt circiter mille loca in Civitatibus Foederatis operantia, et fere tertia pars eorum saltem viginti centesimis temporis mense Septembri proximo operabantur.
Diu, vehicula electrica onerare in statu incommodo "stagnationis" versata sunt. Humilis penetrationis vehiculorum electricorum proportio progressionem retium onerationis impedivit. "Autocineta filis assequi non possunt" semper fuit problema negotii Americani pali onerationis. Praesertim in Civitatibus Foederatis Americae, viae inter civitates vastae et subsidia publica conservativa celeritatem expansionis cohibuerunt. Retia onerationis per annos laborant, cum adoptio vehiculorum electricorum tarda fuerit, et multi rectores etiam vehicula electrica emere recusaverunt propter inopiam optionum onerationis.
Haec disiunctio peperit Inceptum Nationale Infrastructurae Vehiculi Electrici (NEVI), quod modo quinque miliarda dollariorum pecuniae foederalis distribuere coepit ut statio publica celeris onerationis saltem singulis quinquaginta milibus passuum secundum vias transportationis maiores per totam nationem exstet.
Hae pecuniae hactenus parce distributae sunt, sed oecosystematis electrici Americani iam aequilibrium inter fila et currus invenire incipit. In secunda parte anni prioris, aurigae Americani fere 1100 novas stationes publicas celeriter onerandi libenter acceperunt, quod incrementum 16% significat, secundum analysin Bloomberg de datis foederalibus.
“Est consensus communis in industria celerem onerationem non esse negotium lucrativum,” dixit Puri. “Sed quod videmus est, pro multis stationibus onerationis, hanc opinionem non iam veram esse.”
In nonnullis civitatibus, usus palorum onerantium iam multo altior est quam media nationalis. In Connecticuta, Illinoesia et Nevada, celeris oneratio requirit octo horas per diem inserendum; media usus palorum onerantium in Illinoesia est 26%, primum locum in Civitatibus Foederatis Americae obtinens.
Magni momenti est, quamquam milia stationum celeris onerationis in usum veniunt, usus harum stationum adhuc significanter crescit, quod significat adoptiionem vehiculorum electricorum progressionem infrastructurarum superare.
Tamen, reditus ex stationibus onerationis non semper augebitur. Jones Brinker dixit stationes onerationis "valde frequentes" fieri cum usus ad 30% appropinquat, et cum usus 30% attingit, societates operantes querelas accipere.
Quamquam antea insufficientia onerationis adversitatem vehiculorum electricorum adhibitae causabat, nunc hoc mutatum est. Oeconomia melior retium onerationis, et interdum pecunia publica, eis maiorem fiduciam ad expandendum dabit. Vicissim, plures stationes onerationis venditiones vehiculorum electricorum augebunt.
Ut determinet utrum locus aptus sit ad celeres oneratores instituendos, Stable Auto septuaginta quinque variabiles diversas investigat, inter quas praecipuae sunt quot stationes oneratoriae prope sint et quam saepe usurpentur.
Optiones onerationis hoc anno etiam augebuntur, cum Tesla rete suum Superchargendi autocinetis ab aliis fabricatoribus fabricatis aperire incipiat. Tesla paulo plus quam quartam partem omnium stationum onerationis celeris in Civitatibus Foederatis Americae constituit, quamquam loca eius plerumque maiora sunt, ita circiter duae tertiae partes filorum in Civitatibus Foederatis portibus Teslae dedicatae sunt.
Die XXIX mensis Februarii, Ford nuntiavit abhinc clientes vehiculorum electricorum Ford plus quam XV milia palorum Supercharging Teslae in Civitatibus Foederatis Americae et Canada uti posse.
Nuntiatum est clientes Ford F-150 Lightning et Mustang Mach-E primos esse fabricatores autocinetorum non-Tesla qui stationes Superchargendi Tesla in Civitatibus Foederatis Americae et Canada utuntur.
Iunio proximo, Tesla simile pactum cum General Motors fecit, clientibus GM accessum ad plus quam 12,000 Superchargers Tesla per Civitates Foederatas et Canadam dans. Maria Barra, praeses exsecutiva, tum dixit societatem hanc societati usque ad $400 miliones in pecunia collocata in consiliis construendi stationes onerationis vehiculorum electricorum servaturam esse.
Analystae demonstraverunt cooperationem Teslae cum aliis societatibus ingentes reditus ei allaturam esse. Analysta Sam Fiorani, vicarius praeses praedictionum globalium apud AutoForecast Solutions, dixit hoc tandem ingentes utilitates oeconomicas Teslae allaturum esse, inter quas puncta environmentalia et sumptus onerationis.
Susanna
Sichuan Viridis Scientia et Technologia Ltd., Societas
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Tempus publicationis: XIX Martii, MMXXIV
