Secundum China Automotive Network, die XXVIII Iunii, media externa rettulerunt Unionem Europaeam pressionem subire ut restrictiones vehiculis electricis Sinensibus imponat, propter metum ne vehicula electrica e Sina importata mercatum Europaeum celerrime et magnitudine ingressura sint, productionem vehiculorum electricorum domesticam in Europa periclitantes.
Magistratus superiores Unionis Europaeae revelaverunt ministerium tutelae mercaturae Commissionis Europaeae, duce Dionysio Redonnet, Praefecto Exsecutionis Mercaturae, deliberare utrum investigationem instituere debeat quae permittat Unionis Europaeae vectigalia addita imponere an restrictiones imponere vehiculis electricis ex Sinis importatis. Hoc etiam investigatio anti-dumping et compensationis appellatur, et prima series eventuum investigationis die XII Iulii nuntiabitur. Hoc significat, si ministerium mercaturae Unionis Europaeae in investigatione statuerit certa producta subsidiis vel pretiis infra pretium vendita esse, damnum industriae Unionis Europaeae inferentes, Unionem Europaeam importationes ex terris extra Unionem Europaeam restringere posse.
Difficultates in transformatione electrificationis Europaeae
Anno MDCCCLXXXVI, prima autocineta in mundo machina combustionis internae instructa, Mercedes-Benz 1, in Germania nata est. Anno MMXXXV, post annos CXLIX, Unio Europaea nuntiavit se iam autocineta machinae combustionis internae non vendituram esse, finem imminens autocinetis benzinae impulsis.
Mense Februario huius anni, post multiplices disputationum series, quamquam legislatores conservativi, maximi coetus in Europa, adversabantur, Parlamentum Europaeum propositionem ad prohibendam venditionem vehiculorum novorum combustibilium in Europa ante annum 2035 publice probavit, suffragiis 340 pro, 279 contra, et 21 abstentionibus.
In hoc contextu, magnae societates autocineticae Europaeae suam transformationem electrificationis inceperunt.
Mense Maio anni 2021, Ford Motor Die Mercatuum Capitalium nuntiavit societatem plene ad electrificationem transituram esse, cum venditionibus vehiculorum electricorum purorum 40% venditionum totalium ante annum 2030 repraesentantibus. Praeterea, Ford sumptus suos electrificationis ad plus quam $30 miliarda ante annum 2025 auxit.
Mense Martio anni 2023, Volkswagen nuntiavit se 180 miliarda euronum in quinquennio proximo collocaturam esse, inter quas in productionem accumulatorum, digitalizationem in Sinis, et expansionem negotiorum suorum in America Septentrionali. Pro anno 2023, Volkswagen Group exspectat volumen totale traditionum autocinetorum ad circiter 9.5 miliones unitatum auctum iri, cum reditu venditionum incremento inter annum 10% et 15% assequente.
Non solum id, sed Audi etiam circiter XVIII miliarda euronum in agros electrificationis et hybridae intra quinquennium proximum collocabit. Expectatur ut usque ad annum MMXXX venditiones curruum summae qualitatis in Sinis ad V.VIII miliones augeantur, quorum III.I miliones vehicula electrica erunt.
Attamen, "conversio elephanti" non lenis cursus fuit. Ford ad dimissionem operariorum tendit ut sumptus minuat et aemulationem in foro vehiculorum electricorum conservet. Aprili mense anni 2022, Ford Motor Company 580 officia salarialia et procuratoria in Civitatibus Foederatis Americae minuit propter restructurationem negotiorum Ford Blue et Ford Model e; Augusto mense eiusdem anni, Ford Motor Company alia 3000 officia stipendiaria et contractualia, praesertim in America Septentrionali et India, dimisit; Ianuario mense huius anni, Ford circiter 3200 operarios in Europa dimisit, inter quos usque ad 2500 officia evolutionis productorum et usque ad 700 officia administrativa, regione Germaniae maxime affecta.
Susanna
Sichuan Viridis Scientia et Technologia Ltd., Societas
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Tempus publicationis: XXIII Maii MMXXIV
