Vehicula electrica magis ac magis in laborem et vitam nostram ingrediuntur, nonnulli domini vehiculorum electricorum de usu vehiculorum electricorum dubitant, nunc usus vehiculorum electricorum in compilatione quarundam quaestionum sensus communis ad referentiam et commutationem vestram pertractandam.
1. Possumne aeris condicionatum accendere dum impletur?Fabricatores stationum onerationisIta. Nonnulla vehicula systema ante onerationem exstinguere et deinde post onerationem incipere debent; nova vehicula systema exstinguere non debent et semper uti possunt.
2. Num refrigerator aeris dum oneratur accenditur, accumulatorem afficit? Nullum effectum in accumulatorem habet, sed celeritatem onerationis afficit. Refrigerator aeris et accumulator dum onerantur paralleliter coniunguntur; pars pars potentiae ad refrigeratorem aeris, maxima vero ad accumulatorem onerandum consumitur.
Comparatis datis distributionis potentiae in imagine supra, videri potest celeritatem onerationis accendiendi aeris condicionati parvum momentum habere durante oneratione rapida et magnum momentum durante oneratione tarda.
3. Possumne in pluvia aut nive aut cum tonitrus est implere?Fabricatores stationum electricarum onerationisIta. Antequam sclopetum inseratur, nulla aqua aut materia aliena in interfacie est, et interfacies post insertionem sclopeti aquam non tenet, itaque impletio in pluvia aut nive nullum problema est. Stationes impletionis, pali impletionis, fila, currus, etc. designum praesidii contra fulmina habent, impletio in tempestatibus etiam tuta est. Ut in tuto sint, homines de quibus agitur intra aedes manere et exspectare debent.
4. Possumne in curru dormire dum oneratur? Suasum est ne in curru dormias dum oneratur! Ob limites technologiae hodiernae accumulatoris, in curru moveri potes, sed non dormias. Secundum normas nationales, accumulator non incenditur neque explodit intra quinque minuta postquam effusio thermalis accidit, ita ut incolae currus tempore discedere possint.
5, quanta vis restat ad melius onerandum?Caricator electricus ACOptimum est vim currus inter 20% et 80% tenere. Si vis minor quam 20% est, currus onerandus est. Si instrumentum domesticum adest, eum onerare potes dum iter facis, et oneratio lenta nullum effectum in accumulatorem habet. Currus tantum instrumentum est, eum gubernare potes cum opus est, etiam si gradus accumulatoris ad 0 pervenit, nullum effectum visibilem habebit.
6. Quantum melior est oneratio? Lenta oneratio nullum effectum habet in quantum onerari potest, et optimum est si plene oneratur. Celeris oneratio ad 80% commendatur, quaedam stationes celeres onerationis onerationem sponte desinent ad circiter 95% ne oneratio nimia fiat.
Diuturna energia pilae demissae vitam pilae deteriorem reddent. Si diu (plus quam tres menses) non veheris, eam ad 80% onerare et sistere potes. Semel in mense inspicere et pilam etiam onerare commendatur.
7. Quae sunt rationes onerandi vehicula electrica? Hodie, rationes onerandi vehicula electrica in quinque fere dividi possunt, quae sunt oneratio celeris et lenta, commutatio potentiae et oneratio sine filo, et oneratio mobilis.
8. Num crebra celeris oneratio laedet accumulatorem autocineti? Crebra celeris oneratio et tarda oneratio, si cum accumulatore autocineti comparetur, damnum aliquod infert, polarisationem nuclei accumulatoris accelerans, praecipitationem lithii efficiens. Cum praecipitatio lithii in nucleo fit, iones lithii minuentur, quod ad detrimentum capacitatis accumulatoris autocineti ducit, quod vitam accumulatoris afficit.
9. Quibus rebus post celerem onerationem attendendum est? Quomodo inter celerem onerationem et tardam eligere? Praeter accumulatores lithii ferro phosphatis, post celerem onerationem, accumulatorem currus paulisper quiescere sine; lithium metallum in iones lithii convertetur, temperatura critica ad valores normales redibit. Attamen, frequens usus celeris onerationis facultatem restituendi accumulatoris minuere faciet. Ut currus electrici diutius durent, domini curruum fortasse onerationem tardam ad usum cotidianum, onerationem celerem in casibus extremis, vel onerationem tardam accumulatoris currus semel in hebdomada ad reficiendum eligere velint.
10. Quid est oneratio sine filo et oneratio mobilis? Oneratio sine filo, plerumque sine filis et filis, sponte cum reti electrica connectitur ad onerandum et exonerandum per tabulas onerationis sine filo in spatiis stationis curruum et viis insertas; oneratio mobilis est extensio onerationis sine filo, quae facit ut dominis curruum non opus sit acervos onerationis quaerere, et eis permittit currus suos onerare dum in via vehuntur. Systema onerationis mobilis sub parte viae insertum erit, cum parte speciali ad onerandum reservata, sine necessitate spatii additi.
11. Quid faciam si currum pure electricum onerare non possum? Processus onerationis vehiculi electrici (EV) plerumque in sex gradus dividitur: conexio physica, potentia auxiliaris humilis tensionis, coniunctio manuum onerationis, configuratio parametrorum onerationis, oneratio, et finis clausurae. Cum oneratio deficit vel oneratio inter processum interrupta est, statio onerationis codicem causae erroris onerationis ostendet. Significatio horum codicum in interrete inveniri potest, sed interrogatio codicis tempus perditum est, commendatur ut ministerium clientium stationis onerationis voces vel rogationes a ministris stationis onerationis facias ut diiudicent utrum currus an statio onerationis ob defectum onerationis sit causa, vel utrum statio onerationis mutatio experiatur.
Societas Scientiae et Technologiae Viridis Sichuanensis, Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Tempus publicationis: XVIII Iulii, MMXXIV
