Dolor puncta in marketization novi industria vehicles adhuc est, et DC ieiunium præcipientes acervis potest occursum in demanda celeri industria replenishment. In popularis novi industria vehicles est quid per core dolor punctorum ut altilium vita et præcipiens anxietatem. In responsio ad superius problems, Maior manufacturers sunt continuing ut develop altilium technology et respondent ad forum anxietatem per installing additional gravida. Tamen, cum sit difficile ad consequi substantial technological breakthroughs in perficientur potentia gravida in brevi terminus, difficile ad consequi a significant incremento in mileage in unum crimen cito. Licet installing additional gravida potest solvere range anxietatem problema de aliqua consumers in brevi terminus, eius latus effectus est incremento in prćcipiens tempus. Prćdam tempus est ad altilium facultatem et præcipiens virtutis. Et maior est altilium capacitatem, in altiorem in crucis range et diutius præcipientes tempus non requiritur sine augendis præcipientes potentiam. Comparari acervos, DC ieiunium præcipientes acervos potest arguere altilium citius, ita reducendo prćcipiens tempus, improving præcipiens efficientiam, et occurrens necessitatibus currus dominis ad velox industria replenishment.
Cum trend de DC ieiunium præcipiens statio repositoque ac tardi præcipientes stationes, OBC factus est amet inter currus societates. Currently, ibi sunt duo vias ad causam electrica vehicles: unum est per "ieiunium crimen" Portus, quod utitur DC acervum directe arguere potestatem altilium; the other is through the AC charging port, which is the “slow charge” port, which requires the vehicle After the internal OBC performs transformer and rectification, it is output to charge the electric vehicle. Tamen, ut DC ieiunium præcipientes acervos paulatim reponere ac tardi prćcipiens acervos, quidam currus turmas sunt paulatim trying ut inrita in AC præcipiens portum. Exempli gratia, nio et7 est cassari AC præcipiens portum, relinquens unum DC præcipiens portum et directe deserens OBC. Eleminans OBC potest reducere vehiculum pondus et redigendum sumptus electrica vehicles. Et trend de cancelling AC præcipiens portubus non solum reducere vehiculum pondus, sed etiam reducere occultatum sumptibus ut vehiculum testing links, test cycles, et exemplar development ex electrica vehicles. In addition, cum sustentacionem pretium OBC est significantly altior quam externum DC prćcipiens acervis, cancelli OBC et virtualiter reducere consumers 'subsequent currus usum costs.
Sunt currently duos vias summus potentia ieiunium præcipiens technology: summus current ieiunium præcipiens et summus voltage ieiunium præcipiens. In responsio ad difficultates ut imperfectus præcipiens infrastructure et tardi accusans celeritate, in amet technica solutio in industria est summus potentia DC ieiunium præcipiens. In praesenti et vehicles et acervos effectum magnam scale et potestatem available DC ieiunium præcipiens modus est fere 60-120kw. Ad amplius brevior præcipientes tempus, sunt duo progressionem directiones in futurum. Unum est summus current DC ieiunium præcipiens et alterum est altus voltage DC ieiunium præcipiens. In principle est adhuc augmentum in potestate augendae current vel augendae voltage.
Difficultas summus current ieiunium præcipiens technology mendacium in altum calor dissipatio requisita. Tesla est repraesentativum comitatu summus current DC ieiunium præcipiens solutions. Ob immatura summus voltage copia torquem in mane scaena, Tesla elegit ut in vehiculum voltage platfange immutatus et uti summus current DC ad consequi ieiunium præcipiens. Tesla est V3 Supercharger habet maximum output current de prope 520A et a maximum præcipientes potentia de 250kw. Tamen, in incommoda summus current-current ieiunium præcipiens technology est quod potest non consequi maximam potentiam prćcipiens sub 10-30% societatis. Cum prćcipiens ad 30-90% Soc, comparari cum Tesla V2 præcipiens acervum (maximum output current 330a, maximum potentia 150kw), commoda non sunt manifesta. In addition, summus current technology non tamen obviam necessitates 4C præcipiens. Ad consequi 4C præcipiens, a summus intentione architecture adhuc necessitates adoptari. Quia uber generat multum calor durante princeps-current præcipiens, ex altilium salus considerations, ejus internum consilio et technicae requirere maxime altum calor dissipationem, quod etiam ducunt ad esse cost augmentum.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
CCLXXXVI 19302815938
Post tempus: Nov, 29-2023
