Cum mercatus vehiculorum novae energiae Sinarum celeriter crescat, applicatio technologiae "Vehicle-to-Grid" (V2G) magis magisque momenti facta est ad consilia energiae nationalia et retia electrica intelligentia construenda. Technologia V2G vehicula electrica in unitates mobiles accumulationis energiae transformat et palos bidirectionales onerandi utitur ad transmissionem potentiae a vehiculo ad retem efficiendam. Per hanc technologiam, vehicula electrica potentiam reti praebere possunt temporibus magni oneris et onerare temporibus parvi oneris, adiuvantes ad onus in rete aequandum.
Die quarto mensis Ianuarii, anno bis millesimo vicesimo quarto, Commissio Nationalis Progressus et Reformationis aliaque ministeria primum documentum de ratione publica domestica, quod technologiam V2G nominatim spectabat, ediderunt – “Sententiae Implementationis de Roboranda Integratione et Interactione Vehiculorum Novae Energiae et Retium Electricarum”. Innixae prioribus “Sententiae Directrices de Ulteriore Aedificando Systemate Infrastructurae Impletionis Altae Qualitatis” a Praefectura Generali Consilii Status editae, sententiae implementationis non solum definitionem technologiae interactivae inter vehicula et retiacula declaraverunt, sed etiam proposita et consilia specifica proposuerunt, et eas in Delta Fluminis Yangtze, Delta Fluminis Margaritarum, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan et Chongqing aliisque regionibus cum condicionibus maturis adhibere constituerunt ad incepta demonstrationis constituenda.
Informationes priores ostendunt tantum circiter mille palos oneratorios cum functionibus V2G in patria esse, et nunc 3.98 miliones palorum oneratoriorum in patria esse, qui tantum 0.025% numeri totius palorum oneratoriorum existentium repraesentant. Praeterea, technologia V2G ad interactionem inter vehicula et retia etiam satis matura est, et applicatio et investigatio huius technologiae non rarae sunt internationaliter. Quam ob rem, magnus locus est ad meliorationem in popularitate technologiae V2G in urbibus.
Pechinum, ut urbs nationalis ad carbonem humilem promovendam, usum energiae renovabilis promovet. Ingentes vehicula novae energiae et infrastructura onerationis urbis fundamentum applicationis technologiae V2G posuerunt. Ante finem anni 2022, urbs plus quam 280,000 palos onerationis et 292 stationes permutationis accumulatorum aedificaverat.
Attamen, dum promovetur et exsequitur, technologia V2G etiam seriem difficultatum premit, quae maxime ad possibilitatem operationis actualis et constructionem infrastructurae congruentis pertinent. Pechinum ut exemplum sumpto, investigatores ex Instituto Investigationis Chartae nuper inquisitionem de industria urbana energiae, electricitatis et palis oneratoriis conexa perfecerunt.
Pali bidirectionales onerandi magnos sumptus initiales requirunt.
Investigatores didicerunt si technologia V2G in urbibus divulgata erit, efficaciter lenire posse problema hodiernum "pali onerandi difficulter inveniendi" in urbibus. Sinae adhuc in primis gradibus applicationis technologiae V2G sunt. Ut praefectus stationis electricae demonstravit, theoria technologia V2G similis est permittere telephona mobilia ut acumulatores portatiles onerent, sed eius actualis applicatio requirit administrationem altilium et interactionem cum reti electrica provectiorem.
Investigatores societates palorum onerantium Pechini investigaverunt et didicerunt nunc plerosque palos onerantium Pechini esse palos onerantes unidirectionales qui tantum vehicula onerare possunt. Ut palos onerantes bidirectionales cum functionibus V2G promoveamus, pluribus difficultatibus practicis nunc obviam imus:
Primo, urbes primi ordinis, ut Pechinum, inopiam agrorum patiuntur. Stationes onerationis cum functionibus V2G construere, sive terram locando sive emendo, sumptus longos et magnos requirit. Accedit quod difficile est terram additiciam invenire.
Deinde, tempus requiretur ad palos oneratorios existentes transformandos. Sumptus investitionis in aedificandis palis oneratoriis relative alti sunt, incluso pretio instrumentorum, spatii locationis et filorum ad coniungendum cum rete electrica. Hae pecuniae plerumque saltem duos vel tres annos ad recuperandum requirunt. Si adaptatio in palis oneratoriis existentibus fundatur, societatibus fortasse deerunt incitamenta sufficientia antequam sumptus recuperati sint.
Antehac, relationes mediorum affirmaverunt duo magna impedimenta in praesentia divulgandae technologiae V2G in urbibus obviam ituram esse: primum est sumptus initialis altus constructionis. Secundo, si copia electrica vehiculorum electricorum perturbata est cum reti electrico, id stabilitatem retis afficere potest.
Prospectus technologiae optimus est et magnum potentiale in longo termino habet.
Quid significat applicatio technologiae V2G possessoribus curruum? Studia pertinentia ostendunt efficientiam energiae parvorum traminum esse circiter 6km/kWh (hoc est, unum kilowatt-horam electricitatis 6 chiliometra currere posse). Capacitas accumulatoris parvorum vehiculorum electricorum plerumque est 60-80kWh (60-80 kilowatt-horae electricitatis), et currus electricus circiter 80 kilowatt-horas electricitatis implere potest. Tamen, consumptio energiae vehiculi etiam refrigerationem aeris, cetera, includit. Comparata cum statu ideali, spatium itineris reducetur.
Praefectus societatis supradictae pali onerandi de technologia V2G optimus est. Monuit vehiculum novae energiae, cum plene oneratum est, octoginta chiliowatt-horas electricitatis condere posse et quinquaginta chiliowatt-horas electricitatis reti electrico singulis vicibus tradere. Computatum secundum pretia electricitatis onerandi, quae investigatores in area subterranea stationis mercatoriae in Via Quarta Anulari Orientali Pechini viderunt, pretium onerandi horis non culminis est 1.1 yuan/kWh (pretia onerandi in suburbiis minora sunt), et pretium onerandi horis culminis est 2.1 yuan/kWh. Si dominus currus quotidie horis non culminis onerare et horis culminis vim reti electrico traderet, secundum pretia hodierna, dominus currus lucrum saltem quinquaginta yuan per diem facere potest. "Cum possibilibus accommodationibus pretiorum a rete electrico, utpote implementatione pretiorum mercatus horis culminis, reditus ex vehiculis vim ad palos onerandos tradentibus ulterius crescere potest."
Praefectus praedictae stationis electricae demonstravit per technologiam V2G, sumptus amissionis acumulatoris considerandos esse cum vehicula electrica vim ad reticulum transmittunt. Relationes pertinentes indicant sumptum acumulatoris 60 kWh esse circiter US$7,680 (aequivalens circiter RMB 55,000).
Societatibus palorum onerantium, cum numerus vehiculorum novae energiae augeatur, etiam postulatio mercatus technologiae V2G augebitur. Cum vehicula electrica vim per palos onerantes ad reticulum transmittunt, societates palorum onerantium certum "pretium servitii suggestus" imponere possunt. Praeterea, in multis urbibus Sinarum, societates palos onerantes pecuniam collocant et eos administrant, et gubernatio subsidia congruentia praebebit.
Urbes domesticae paulatim applicationes V2G promovent. Iulio mense anni 2023, prima statio demonstrationis onerationis V2G urbis Zhoushan rite in usum posita est, et prima transactio intra hortos publicos provinciae Zhejiang feliciter perfecta est. Die nono mensis Ianuarii, anno 2024, NIO nuntiavit primam seriem decem stationum onerationis V2G Shanghai rite in usum positam esse.
Cui Dongshu, scriba generalis Societatis Nationalis Informationis Mercatus Autocinetorum Vectoriorum, de potentia technologiae V2G optimus est. Investigatoribus dixit, cum progressu technologiae accumulatorum potentiae, vitam cycli accumulatorum ad ter milia vel plus augeri posse, quod aequivalet circiter decem annis usus. Hoc magni momenti est in condicionibus applicationum ubi vehicula electrica frequenter onerantur et exonerantur.
Investigatores transmarini similia inventa fecerunt. ACT Australiae nuper biennale inceptum investigationis technologiae V2G, cui titulus est "Realizing Electric Vehicles to Grid Services (REVS)", perfecit. Demonstratur, cum magna technologiae progressu, sumptus onerationis V2G significanter imminutos esse exspectari. Hoc significat, longo termino, cum sumptus instrumentorum onerationis decrescant, pretium vehiculorum electricorum etiam decrescere, ita sumptus usus longi temporis imminuendos. Inventa etiam praecipue utilia esse possunt ad aequandum influxum energiae renovabilis in reticulum per tempora maximae potentiae.
Cooperationem retis electricae et solutionem ad mercatum accommodatam requirit.
In gradu technico, processus vehiculorum electricorum ad retia electrica remittendorum complexitatem totius operationis augebit.
Xi Guofu, director Sectionis Progressionis Industrialis Societatis Retiariae Publicae Sinarum, olim dixit vehicula novae energiae onerare "magnum onus et parvam potentiam" implicare. Plerique domini vehiculorum novae energiae consueverunt onerare inter horam 19:00 et 23:00, quod cum tempore culminis oneris electrici residentialis coincidit. Usque ad 85%, quod onus culminis potentiae auget et maiorem impulsum reti distributionis affert.
Ex prospectu practico, cum vehicula electrica energiam electricam reti electrico remittunt, transformator requiritur ad tensionem accommodandam ut compatibilitas cum reti electrica confirmetur. Hoc significat processum exonerationis vehiculi electrici technologiae transformatoris retis electricae congruere debere. Speciatim, transmissio potentiae a palo oneratorio ad tramen transmissionem energiae electricae a tensione altiore ad tensionem inferiorem implicat, dum transmissio potentiae a tramine ad palum oneratorium (et sic ad reticulum) augmentum a tensione inferiore ad tensionem altiorem requirit. In technologia, res magis complexa est, conversionem tensionis implicans et stabilitatem energiae electricae necnon obsequium cum normis retis curandam.
Praefectus praedictae stationis electricae demonstravit reti electricae curam accuratam energiae administrationem gerere debere pro processibus onerationis et exonerationis plurium vehiculorum electricorum, quod non solum difficultatem technicam esse, sed etiam adaptationem consilii operationis retis implicare.
Dixit: “Exempli gratia, in quibusdam locis, fila retis electricae exstantia non satis crassa sunt ad magnum numerum palorum onerantium sustinendum. Hoc systemati tuborum aquariorum aequivalet. Tubus principalis non potest satis aquae omnibus tubis ramis praebere et denuo filis connectendus est. Hoc multas denuo filis connectendis requirit. Sumptus constructionis alti.” Etiam si pali onerantes alicubi instituantur, propter problemata capacitatis retis recte operari non possunt.
Opus adaptationis congruens promovendum est. Exempli gratia, potentia palorum onerantium lente onerantium plerumque septem chiliowatta (7 kW) est, cum potentia totalis instrumentorum domesticorum in domo media circiter tria chiliowatta (3 kW) sit. Si unus vel duo pali onerantes coniunguntur, onus plene onerari potest, et etiam si vis horis non culminis adhibeatur, rete electricum stabilius reddi potest. Attamen, si numerus magnus palorum onerantium coniunctus est et vis horis culminis adhibetur, capacitas oneris retis superari potest.
Curator praedictae stationis electricae dixit sub prospectu energiae distributae, mercaturam electricitatis explorari posse ad solvendum problema promovendi onerationem et exonerationem vehiculorum novae energiae in rete electricum in futuro. In praesenti, energia electrica a societatibus generationis energiae venditur societatibus retis electricae, quae eam deinde utentibus et negotiis distribuunt. Circulatio multi-livello sumptum generalem copiae electricae auget. Si utentes et negotia electricitatem directe a societatibus generationis energiae emere possunt, catena copiae electricae simplificabitur. "Emptio directa nexus intermedios reducere potest, ita sumptum operationis electricitatis minuendo. Etiam societates pali onerationis promovere potest ut active participent in copia et ordinatione retis electricae, quod magni momenti est ad efficientem operationem mercatus electrici et promotionem technologiae interconnexionis vehiculorum et retis."
Qin Jianze, director Centri Servitii Energiae (Centri Moderationis Oneris) societatis State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., proposuit ut, functionibus et commodis suggestus Internet of Vehicles utens, acervi onerationis bonorum socialium cum suggestu Internet of Vehicles coniungi possint, ut operationes operatorum socialium simplificentur. Limen construere, sumptus collocationis minuere, cooperationem communem cum suggestu Internet of Vehicles consequi, et oecosystematis industriae sustinabilis aedificare.
Susanna
Sichuan Viridis Scientia et Technologia Ltd., Societas
0086 19302815938
Tempus publicationis: Feb-10-2024
