Biennio proximo, productio et venditio vehiculorum novae energiae in patria mea celeriter creverunt. Cum densitas palorum electricorum in urbibus augeatur, vehicula electrica in urbibus implere percommodum factum est. Tamen, longae distantiae iter facere adhuc multos dominos curruum sollicitos reddit de energia supplenda. Nuper, "Consilium Actionis ad Accelerandam Constructionem Infrastructurae Impletionis iuxta Vias" a Ministerio Transportationis, Administratione Nationali Energiae, Societate Retis Publicae, et Societate Retis Publicae Australis Sinarum coniunctim editum indicavit ante finem anni 2022 patriam conaturam esse ad eliminandam infrastructuram impletionis in alto frigore et alta altitudine. Areae servitii viarum celerium in regionibus extra patriam officia impletionis fundamentalia praebere possunt; ante finem anni 2023, areae servitii viarum publicarum nationalium et provincialium generalium idoneae (stationes) officia impletionis fundamentalia praebere possunt.
Data antea a Ministerio Transportationis divulgata ostendunt mense Aprili huius anni 13 374 palos oneratorios constructos esse in 3 102 ex 6 618 areis viarum publicarum patriae meae. Secundum data a Foedere Oneratorio Sinensi divulgata, mense Iulio huius anni numerus palorum oneratoriorum publicorum in patria mea ad 1 575 000 pervenerat. Attamen, numerus totus palorum oneratoriorum adhuc longe a sufficientia abest, comparatus cum numero hodierno vehiculorum novae energiae.
Mense Iunio huius anni, numerus cumulativus infrastructurarum onerationis per totam nationem erat 3.918 milliones unitatum. Eodem tempore, numerus vehiculorum novae energiae in patria mea plus quam 10 milliones superavit. Hoc est, proportio palorum onerantium ad vehicula est circiter 1:3. Secundum praecepta internationalia, ad problema onerationis incommodae vehiculorum novae energiae plene solvendum, proportio vehiculorum ad palos 1:1 attingere debet. Patet, comparatione cum vera postulatione, popularizationem palorum onerantium adhuc accelerandam esse. Investigationes pertinentes etiam indicant numerum vehiculorum novae energiae in Sinis ad annum 2030, numerum vehiculorum novae energiae in 64.2 milliones perventurum esse. Si meta constructionis proportionis vehiculorum ad palos 1:1 sequatur, adhuc intervallum circiter 63 millionum in constructione palorum onerantium in Sinis in proximis 10 annis erit.
Scilicet, quo maior hiatus, eo maior potentia progressionis industriae. Statisticae ostendunt magnitudinem totius mercatus palorum onerantium ad circiter 200 miliarda Yuan perventuram esse. Sunt nunc plus quam 240,000 societates palorum onerantium in patria, quarum plus quam 45,000 nuper in prima parte anni 2022 registratae sunt, cum mediocri incremento menstruo 45.5%. Expectari potest, cum vehicula novae energiae adhuc in stadio celeris popularisationis sint, activitatem huius mercatus in futuro augeri pergere. Hoc etiam considerari potest ut alia industria adiuvans emergens, ab industria autocinetica novae energiae orta.
Pali onerandi vehiculis novae energiae sicut stationes benzinariae vehiculis cum oleo tradito sunt. Eorum momentum per se manifestum est. Iam anno 2020, pali onerandi vehiculis novae energiae in ambitum novae infrastructurae patriae inclusae sunt una cum constructione stationum basium 5G, altissima tensione, ferriviis interurbanis celerrimis et transitu ferriviario urbano, et regulae pro industria palorum onerandi a gradu nationali ad locale editae sunt. Consilium Sustentationis Seriei. Propterea, popularitas palorum onerandi per biennium proximum magnopere accelerata est.
Quamquam industria celeriter crescit, infrastructura pali onerandi exstans adhuc difficultates variis gradibus habet quoad dispositionem, operationem et sustentationem. Exempli gratia, distributio installationum inaequalis est. Quaedam areae fortasse saturatae sunt, sed aliae paucos receptaculos habent. Praeterea, privata installatio pali onerandi etiam obnoxia est resistentiae a proprietate communi aliisque aspectibus. Hae causae impediverunt ne actualis utilitas pali onerandi exstantium maximizetur, et etiam experientiam possessorum curruum novae energiae obiective affecerunt. Simul, insufficiens penetratio pali onerandi in areis servitii viarum etiam facta est impedimentum prominens quod "iter longum" vehiculorum novae energiae afficit. Haec pertinens ratio actionis proponit clara requisita pro constructione pali onerandi viarum, quae sane valde directa est.
Praeterea, necesse est clare intellegere industriam palorum onerantium multiplices nexus continere, inter quos designatio et investigatio et progressio, systema productionis, venditio et sustentatio, et cetera. Hoc non significat, semel institutum, semel et pro omnibus perfectum iri. Exempli gratia, phaenomenon "malae perfectionis" et damni palorum onerantium post institutionem interdum patefactum est. In genere, progressus hodiernus palorum onerantium "constructione incumbente sed operatione levi" insignitur. Hoc rem magni momenti implicat, scilicet, dum multae societates festinant hunc mercatum caeruleum oceani occupare, carentia normarum industrialium pertinentium ad efficientiam generalem industriae palorum onerantium emendandam duxit. Quidam legati Congressus Nationalis suggesserunt ut regulae de constructione et sustentatione stationum onerantium et palorum onerantium quam primum formarentur ad constructionem et sustentationem stationum onerantium et palorum onerantium standardizandam. Simul, normae interfaciei palorum onerantium et normae onerationis emendandae sunt.
Cum tota industria vehiculorum novae energiae adhuc in stadio celeris progressionis sit et postulata consumptorum perpetuo crescant, industria palorum onerantium etiam continuo emendanda est. Problema typicum est quod initiales pali onerantes praecipue ad "lentam onerationem" destinati sunt, sed cum rapido incremento penetrationis vehiculorum novae energiae, postulatio societatis "celeris onerationis" crescit. Optime, vehicula novae energiae onerare tam commodum esse debet quam vehicula cibus implere. Hac de causa, ex una parte, societates requiruntur ut investigationem et progressionem technologiae accelerent et popularitatem palorum onerantium "celeris onerationis" augeant; ex altera parte, etiam subsidium potentiae requiritur ut cum tempore pariter progrediamur. Aliis verbis, ob celerem crescentem postulationem onerationis vehiculorum novae energiae, in processu popularizationis palorum onerantium, non solum celeritatem curare debemus, sed etiam qualitatem neglegere non possumus. Alioquin, non solum facultates servitii actuales afficiet, sed etiam verisimiliter iacturam opum causabit. Praesertim propter existentiam variorum auxiliorum et subsidiorum, necesse est phaenomenon progressionis inordinatae, ubi speculatio et speculatio praevalent, impedire. Sunt revera ex hoc in multis industriis doctrinae discendae, et vigilantes esse debemus.
Quo maior popularitas palorum onerantium tamquam infrastructurae sustentatrices est, eo magis favet evolutioni industriae vehiculorum novae energiae. Quodammodo, cum pali onerantes ubique praesto fiunt, non solum anxietatem dominorum vehiculorum novae energiae de energia oneranda levabunt, sed etiam fiduciam totius societatis in vehiculis novae energiae augebunt, quia plus afferet. Sensum "securitatis" praebere potest, ita munus "publicitatis" agere. Quapropter, multa loca clarum fecerunt constructionem palorum onerantium rite promovendam esse. Dicendum est, iudicando ex consilio evolutionis praesenti et impetu evolutionis reali, industriam palorum onerantium vere ver inducere. Sed in hoc processu, quomodo nexus inter celeritatem et qualitatem comprehendatur adhuc attentionem meretur.
Susanna
Sichuan Viridis Scientia et Technologia Ltd., Societas
0086 19302815938
Tempus publicationis: XIX Decembris MMXXIII
