V2V revera est technologia mutuae onerationis inter vehicula (V2V), quae potest accumulatorem alterius vehiculi electrici per sclopetum oneratorium onerare. Sunt technologiae mutuae onerationis inter vehicula DC et technologiae mutuae onerationis inter vehicula AC. Autocineta AC inter se onerantur. Generaliter, potentia onerationis a caricatore autocineti afficitur, et potentia onerationis non est magna. Re vera, aliquantum similis est V2L. Technologia mutuae onerationis inter vehicula DC etiam certos usus commerciales habet, nempe technologiam V2V magnae potentiae. Haec technologia mutuae onerationis inter vehicula altae potentiae adhuc bona est pro vehiculis electricis longioris spatii.
Usus onerationis V2V
1. Auxilium viarium in casu necessitatis novum negotium aperire potest societatibus in negotio auxilii viarii versatis, quod etiam mercatum incrementalem constituit. Cum vehiculum novae energiae cum defectu energiae occurris, mutuum onus inter currus in arca vehiculi novae energiae positum directe extrahere potes. Alteram partem onus dare facile et sine molestia est.
2. In casibus extremis in viis publicis et locis eventuum temporariorum, ut acervus onerandi celeris mobilis, commodum habet quod nullam institutionem requirit nec spatium occupat. Cum opus est, directe cum potentia triphasica coniungi potest, et etiam cum systemate operativo ad onerandum coniungi potest. Per iter feriarum, dummodo lineae transformatoriae societatis viarum celerium sufficiant, accessus ad hos acervos onerandi mobiles pressionem onerandi et sumptus administrationis, operationis et sustentationis, qui antea quattuor horas continuas exspectabantur, magnopere levare potest.
3. Iter foris, si festinas in itinere negotiali vel iter faciens, vel si tantum vehiculum novae energiae cum oneratione DC habes, instructum acervo mobili onerationis DC, tuto iter facere potes in itinere!
Valor onerationis V2V
1. Oeconomia communicans: Impletio V2V pars oeconomiae communicantis vehiculorum electricorum esse potest. Platea communicationis vehiculorum electricorum satis potentiae praebere potest ut vehiculum per impletionem mutuari possit, ita disponibilitatem servitii augens.
2. Aequilibrium energiae: Interdum, aliquae regiones superfluitatem energiae habere possunt, dum aliae regiones inopiam electricitatis pati possunt. Per impletionem V2V, energia electrica ex regionibus superfluis ad regiones inopiae transferri potest ut aequilibrium energiae assequatur.
3. Augmenta firmitatem vehiculorum electricorum: Impletio V2V potest augere firmitatem vehiculorum electricorum, quia interdum vehiculum propter problemata cum batteria moveri non potest, sed auxilio aliorum vehiculorum, adhuc possibile est pergere vehi.
Difficultates in implenda oneratione V2V
1 Normae technicae: In praesenti, norma technologiae onerationis V2V unificata nondum constituta est. Absentia normarum ad incompatibilitatem inter instrumenta a diversis fabricatoribus ducere potest, scalabilitatem et interoperabilitatem systematis limitans.
2 Efficientia: Iactura energiae durante transmissione problema est. Translatio energiae sine filo plerumque quibusdam iacturis energiae laborat, quae consideratio magni momenti esse potest ad vehicula electrica oneranda.
3 Salus: Cum transmissio directa energiae agatur, salus systematis onerationis V2V curanda est. Hoc includit prohibendum impetus malitiosi potentiales et prohibendum impulsum radiationis electromagneticae in corpus humanum.
4 Sumptus: Implementatio systematis onerationis V2V modificationes vehiculi et constructionem infrastructurae correspondentis requirere potest, quod ad maiores sumptus ducere potest.
5 Leges et rationes publicae: Carentia clararum legum et rationum publicarum etiam problema esse potest pro oneratione V2V. Imperfectae leges et rationes pertinentes adoptionem latam technologiae onerationis V2V impedire possunt.
Si plura de hoc scire vis, libenter nobiscum communicare potes.
Telephonum: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Tempus publicationis: IX Maii, MMXXIV
