Et fabri et domini curruum de effectu "quinque minuta onerandi et ducenti chiliometra peragendi" somniant.
Ad hunc effectum assequendum, duae necessitates et difficultates praecipuae solvendae sunt:
Primo, est ad efficaciam onerationis magnopere augendam et celeritatem onerationis batteriae celeriter augendam.
Secundo, est ad efficientiam operandi totius vehiculi augendam et spatium agendi sub eadem condicione potentiae extendendum.
Hic, physica scholae mediae uti possumus ad breviter intelligendum: P = UI. Ergo si vis potentiam augere, duae tantum viae sunt ad augendam vim electricam vel ad augendam tensionem.
Magni autem currentes magnas caloris iacturas in sclopetis onerandis, funibus et componentibus centralibus accumulatorum potentiae efficient, et limes superior progressionis theoreticae non magnus est. Ergo via ad augendum currentem "inattingibile" est, immo "non admodum longa" esse debet.
Quid igitur de augenda tensione?
Cum systematis fluxus electricus constans manet, potentia onerandi duplicabitur pro tensione systematis, id est, celeritas onerandi maxima duplicabitur, et tempus onerandi magnopere breviabitur. Praeterea, sub eadem potentia onerandi, si tensio altior est, fluxus electricus reduci potest, et filum non tam crassum esse necesse est, et consumptio energiae caloricae resistentiae fili etiam reducitur.
Ergo, si adhuc magnitudinem originalem funis onerandi 400V uteris, vim onerandi augere potes. Hoc significat sub suggestu 800V, funes onerandi tenuiores adhiberi posse.
Investigationes Huawei ostendunt celerem onerationem utens modo altae tensionis 800V maximam potentiam onerationis 30%-80% SOC sustinere, dum modus altae currentis humilis tensionis maximam potentiam onerationis tantum ad 10%-20% SOC praestare potest, et potentiam onerationis in aliis intervallis valde decrescere. celeriter. Patet modum altae tensionis 800V diuturniorem onerationem celerem sustinere posse.
Quo maior est efficacia operativa totius vehiculi, quod significat sub condicione currentis constantis, quo maior est tensio accumulatoris, eo maior est potentia motoris, et eo maior est efficacia impulsionis motoris.
Ergo, suggestus altae tensionis 800V facile magnam potentiam et momentum torquens, necnon meliorem accelerationem, consequi potest. Quamquam emendatio in efficientia refectionis energiae ab 800V vehiculis electricis allata qualitativa est, unum ex maximis impedimentis ad usum 800V est quaestio pretii.
Si plura de hoc scire vis, libenter nobiscum communicare potes.
Telephonum: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Tempus publicationis: XVIII Kalendas Martias, anno MMXXIV
